新科軌道式集裝箱門式 (PJMQ) 起重機凝聚了我們數十年的起重機設計經驗。 此類產品將近期的創新成果與已在數百萬個工時中久經考驗的技術融合其中，進而實現了高性能、高可靠性、作業準確性，同時顯著降低了運行成本和能耗。 我們可以針對您的特定運營需求，為您量身定制 PJMQ起重機。 我們可以提供不同的規格和配置，因此可滿足各種集裝箱和拖車的起重需求。

1、該類起重機一般為專用起重機，主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、回轉機構（可選項）、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。根據堆場作業工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

2、多種防搖方式，使吊運過程中安全、準確，提高工作效率；

3、吊具選用 20′、40′，45＇40.5t 電動伸縮式吊具。

4、智能化控制，遠程控制

5、起重機的設計、制造與試驗符合GBT 19683-2005 《軌道式集裝箱門式起重機》之規定；

6、生產資質：PJMQ型40.5t及以下

  1）主要鋼結構（主梁、端梁）材料均采用Q235-B,使用的材料具有材質報告及相應的合格證書。

  2）鋼結構的制造、焊接、檢驗按國家標準進行。重要受力對接焊縫采取雙面坡口焊接工藝，并按規定進行外觀檢查和無損探傷，所有焊工持有相應的等級證書。

  3) 所有起重機主梁采用整板無對接工藝，取消主梁鋼板對接焊縫，消除了鋼板對接焊制量隱患。（鋼板對接焊是最重要的焊接，是質量隱患最多的部位）

  4）所有板材全部采用數控切割機自動下料，預設主梁拱度，避免傳統火烘主梁拱度下撓的問題。 

  5）鋼材表面進行拋丸處理，其表面粗糙度打到GB8923《涂裝前鋼材表面處理登記和除銹等級》中的Sa2.5級，提高油漆附著力，不脫漆，保證單梁起重機整機長期美觀

  6）主梁縱向腰焊縫采用國內先進的自動專機埋伏焊接，成型美觀，確保焊接質量。

  7）大車橫梁采用矩形管整體制作，無拼接、無焊縫，外形美觀，堅固耐用。

  8）車輪安裝全部采用鏜孔式安裝，避免車輪踏面不在同一水平面，提高車輪運行精度。